Katamaran pasażerski 20GT FRP z napędem diesla-elektrycznym

20 GT

Shing Sheng Fa Shipbuilding: Globalny lider w budowie łodzi rybackich, pasażerskich i roboczych

Z ponad 50-letnim doświadczeniem w budowie statków, Shing Sheng Fa Shipbuilding wyróżnia się w tworzeniu innowacyjnych, trwałych i przyjaznych dla środowiska jednostek. Nasze produkty charakteryzują się elegancką estetyką, niezrównaną stabilnością i obniżonymi kosztami utrzymania, spełniając międzynarodowe standardy ustalone przez różne towarzystwa klasyfikacyjne. Od łodzi rybackich po jednostki robocze i pasażerskie, łączymy mistrzowskie rzemiosło z zobowiązaniem do zrównoważonego rozwoju, co czyni nas zaufanym wyborem nabywców na całym świecie.

Zapytaj teraz

20GT FRP Katamaran pasażerski z napędem diesla i elektrycznym

Wyróżnienie produktu: Łódź pasażerska hybrydowa Coral Lake NO.2
Coral Lake NO.2 to 20-tonowy statek pasażerski o podwójnym kadłubie, zaprojektowany do spokojnych operacji na jeziorach i zbiornikach wodnych. Napędzany hybrydowym systemem z pomocą energii słonecznej, wyznacza nowe standardy efektywności i odpowiedzialności ekologicznej, jednocześnie oferując pasażerom stabilną i przyjemną podróż.

Specyfikacje techniczne i cechy konstrukcyjne
Wyjątkowa wydajność

Długość: 15 metrów, Szerokość: 5 metrów, Pojemność: 48 pasażerów.
Wyposażony w podwójne silniki elektryczne 37kW i zaawansowane baterie litowo-żelazowe dla cichego, płynnego napędu.
Innowacja w zakresie energii odnawialnej

Wyposażony w 16 paneli słonecznych (łącznie 4kW) do ładowania pomocniczego, co zmniejsza zależność od tradycyjnych paliw.
Zawiera generator diesla zgodny z normą Tier 3 dla zwiększonego zasięgu i elastyczności operacyjnej.
Efektywna dostawa

Od projektu do dostawy w zaledwie 5 miesięcy, co pokazuje profesjonalizm i zaangażowanie stoczni Shing Sheng Fa.
Zwiększone doświadczenie pasażerów

Struktura z podwójnym kadłubem zapewnia doskonałą stabilność i przestronny projekt pokładu.
Cicha praca tworzy spokojne otoczenie dla pasażerów, zachowując jednocześnie spokój naturalnego otoczenia.
Historia Sukcesu: Coral Lake NO.2
Jezioro Korali NO.2 zostało zlecone przez renomowany ośrodek Wushantou Lake Resort na Tajwanie, aby wzbogacić ich ofertę i zachować dziewicze piękno zbiornika. Właściciel ośrodka powiedział: „Jezioro Korali NO.2 łączy wydajność z ekologiczną przyjaznością, podnosząc nasze doświadczenia turystyczne i wzmacniając nasze zobowiązanie do ochrony środowiska.”

Ten statek pozwala turystom cieszyć się zapierającymi dech w piersiach widokami na zbiornik Wushantou z unikalnej perspektywy, podczas gdy jego projekt oparty na zielonej energii przyczynia się do ochrony ekologicznej.

Dlaczego warto wybrać stocznię Shing Sheng Fa?
Innowacja spotyka się z doświadczeniem
Nasz wykwalifikowany zespół projektowy przekształca potrzeby klientów w dostosowane rozwiązania statków, dopasowane do Twojej wizji.

Zgodność z globalnymi standardami
Niezależnie od tego, czy chodzi o wędkarstwo, turystykę, czy zastosowania przemysłowe, nasze produkty spełniają rygorystyczne międzynarodowe wymagania klasyfikacyjne.

Zaangażowanie w ekologię
Od produkcji po eksploatację, nasze projekty priorytetowo traktują efektywność energetyczną i redukcję węgla dla zrównoważonej przyszłości.

Szybka dostawa i wsparcie posprzedażowe
Doświadcz szybkiej dostawy z rocznymi gwarancjami i kompleksowym wsparciem technicznym dla spokoju ducha.

Skontaktuj się z nami już dziś!
Shing Sheng Fa Shipbuilding oferuje wysokiej jakości rozwiązania dla firm rybackich, niezależnych operatorów i przemysłu turystycznego. Jeśli jesteś zainteresowany Coral Lake NO.2 lub innymi ofertami, skontaktuj się z naszym zespołem sprzedaży już dziś, aby uzyskać dostosowane porady i spersonalizowaną wycenę!

Wymiary główne

Materiał	Szkło włókna
Długość	Łącznie 15,20 M
Długość statku	14,30 M
Szerokość jednostki	Szerokość: 5.0 M
Głębokość jednostki	1,40 M
Zanurzenie jednostki	0,75 M
Pojemność oleju napędowego	0,32 M^3
Pojemność wody słodkiej.	0,2 M^3
Moc silnika głównego	75KW
Moc silnika pomocniczego	20 KW
Prędkość	11 Kts
Pasażer	48P

Galeria zdjęć

20GT FRP Katamaran pasażerski z silnikiem diesla i elektrycznym napędem Budowa dna statku
20GT FRP Katamaran pasażerski z silnikiem diesla i elektrycznym napędem Budowa sufitu
20GT FRP Katamaran pasażerski z silnikiem diesla i elektrycznym napędem Budowa wewnętrznych żeber statku
20GT FRP Katamaran pasażerski z silnikiem diesla i elektrycznym napędem Dekoracja kabiny
20GT FRP Katamaran pasażerski z silnikiem diesla i elektrycznym napędem Budowa systemu sterowego
20GT FRP Katamaran pasażerski z silnikiem diesla i elektrycznym napędem Wprowadzenie nowego statku
20GT FRP Katamaran pasażerski z silnikiem diesla i elektrycznym napędem Nowy zbiornik do podnoszenia statku
20GT FRP Katamaran pasażerski z silnikiem diesla i elektrycznym napędem Wygląd kadłuba
20GT FRP Katamaran pasażerski z napędem diesla i elektrycznym jednostka sterująca solarna
20GT FRP Katamaran pasażerski z napędem diesla i elektrycznym zewnętrzny obszar wypoczynkowy dla pasażerów
20GT FRP Katamaran pasażerski z napędem diesla i elektrycznym kabina(1)
20GT FRP Katamaran pasażerski z napędem diesla i elektrycznym kabina(2)
20GT FRP Katamaran pasażerski z napędem diesla i elektrycznym tablica rozdzielcza
20GT FRP Katamaran pasażerski z napędem diesla i elektrycznym Kabina(1)
20GT FRP Katamaran pasażerski z napędem diesla i elektrycznym Kabina(2)
20GT FRP Katamaran pasażerski z napędem diesla i elektrycznym wejście do kabiny(1)
20GT FRP Katamaran pasażerski z napędem diesla i elektrycznym wejście do kabiny(2)
20GT FRP Katamaran pasażerski z napędem diesla i elektrycznym wejście do kabiny(3)